Anode mulai bekerja ketika ada luka / korosi pada plat kapal walaupun sebesar jarum sehingga plat ini mengeluarkan electron positif, maka electron positif ini akan terhubung dengan anode yang memancarkan electron negatif, itulah sebabnya anode ini disebut sacrificial anode atau anode yang dikorbankan.
This issue is significant for ships that are out in freshwater or saltwater environments. Iron steel is used thoroughly in the course of a ship, in the hull’s overall body to mechanical gear, as this materials is easily the most corrosion-susceptible metal. Other metals also…
Still there’s also A selection of other constructions and products which might be Utilized in maritime operations. Oil and gas offshore platforms, development devices, and elements handling tools used to…
Jenis korosi yang cukup sering terjadi pada lambung kapal adalah korosi merata, yaitu karat terjadi pada semua permukaan logam. Pada waktu yang hampir sama, seluruh permukaan logamnya akan menampallam terjadinya proses korosi ini.
Pemasangan anode dengan baik dan benar di kapal bisa di cek dengan mengukur potensial plat kapal nilai potensialnya memenuhi standar minimum > dari – 800 mV
Berdasar data info diatas akan bisa dihitung berapa kebutuhan arus listrik untuk memproteksi kapal tersebut. Dari kebutuhan complete arus listrik dibagi kapasitas arus dan utility aspect maka akan ditemukan berapa kilo kebutuhan anodenya.
Zinc Anode telah digunakan pada berbagai aplikasi seperti pada jaringan pipa lepas pantai dan darat, maupun untuk lambung kapal. Zinc anode juga banyak digunakan dalam tanker minyak mentah khusus di wilayah dimana penggunaan anode lebih aktif.
Dikhawatirkan terjadi korosi yang sangat banyak dan dapat merusak plat kapal dan resiko terburuk adalah terjadinya kebocoran plat dan kapal tenggelam
Jumlah anode yang di pasang tidak sesuai perhitungan berdasar ship specific untuk mengcover kebutuhan arus listrik yang di butuhkan kapal untuk proteksi.
Pemeliharaan yang baik dan perlindungan yang efektif dapat menghindari biaya yang jauh lebih besar yang mungkin timbul akibat kerusakan struktural atau korosi yang tidak terkendali.
Coating pada plat kapal banyak yang mengelupas sehingga kapal memerlukan source arus listrik dalam jumlah yang besar tapi tidak bisa disupport oleh anode yang ada.
Meskipun inovasi ini mungkin menyertai kenaikan harga, manfaat jangka panjangnya dalam melindungi aset maritim dapat menjadi pertimbangan yang sangat berharga.
Ketebalan Anode: Ketebalan zinc anode juga merupakan faktor kunci dalam menentukan berapa lama anode akan bertahan sebelum perlu diganti. Semakin tebal anode, semakin lama perlindungan yang dapat diberikan.
Sayangnya, bahan besi dan baja memiliki karakteristik sangat reaktif. Selain itu, memiliki get more info kecenderungan besar terpapar korosi akibat air laut. Bagian pelat lambung kapal merupakan area yang pertama terkena air laut, sehingga rentan mengalami korosi.